En vísperas de elecciones se esmeran en proponer proyectos rimbombantes con jugosas comisiones y poca efectividad. Esta vez el alcalde de Quito está empeñado en completar el despropósito iniciado por su coideario en el 2011: se trata de la ampliación de la primera línea del Metro de Quito hasta La Ofelia, con pretensión de llegar hasta Calderón. Es clara su vanidad cuando en recesión, con urgencia y plata ajena, ofrece financiar los estudios de la extensión del sistema actual, cuyo valor probablemente podría alcanzar el 1 % del valor de la construcción, estimado entre 500 y 600 millones de dólares. Esta inoportuna iniciativa ha generado duras críticas de la ciudadanía y del propio Concejo Metropolitano.
En vísperas de elecciones se esmeran en proponer proyectos rimbombantes con jugosas comisiones y poca efectividad. Esta vez el alcalde de Quito está empeñado en completar el despropósito iniciado por su coideario en el 2011: se trata de la ampliación de la primera línea del Metro de Quito hasta La Ofelia, con pretensión de llegar hasta Calderón. Es clara su vanidad cuando en recesión, con urgencia y plata ajena, ofrece financiar los estudios de la extensión del sistema actual, cuyo valor probablemente podría alcanzar el 1 % del valor de la construcción, estimado entre 500 y 600 millones de dólares. Esta inoportuna iniciativa ha generado duras críticas de la ciudadanía y del propio Concejo Metropolitano.
Es verdad que La Ofelia y Calderón necesitan y merecen transporte público, pero no necesariamente el Metro. Hay sistemas más baratos. El Universo
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